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雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)已基本掌握MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組的生產(chǎn)技術(shù)，許多首要零部件國(guó)內(nèi)也能夠自己制作，但是大功率風(fēng)電機(jī)組的核心配件及核心技術(shù)仍然是國(guó)外廠商制約國(guó)內(nèi)風(fēng)電工業(yè)開展的關(guān)鍵因素。核心技術(shù)仍然是國(guó)外廠商制約國(guó)內(nèi)風(fēng)電工業(yè)開展的關(guān)鍵因素。我國(guó)的風(fēng)電設(shè)備制作業(yè)需要從技術(shù)上與風(fēng)電規(guī)劃相適應(yīng)，真正做到“大而強(qiáng)”。

在全球風(fēng)電職業(yè)快速開展的一起，風(fēng)電事端也層出不窮。查詢了截止到2009年末的715例風(fēng)電機(jī)組事端，經(jīng)過(guò)這些事端官方宣告的查詢結(jié)果得出了風(fēng)電機(jī)組事端類型分布所示。從此中不難看出，因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)、材料疲憊、剎車體系失靈等引起的事端中，結(jié)構(gòu)失效所占比例為12%。而在這些結(jié)構(gòu)失效的事端中，很多是材料疲憊導(dǎo)致的，包括螺栓疲憊、主軸疲憊等原因。